In die motorstroombaanstelsel is drade soos "neurale netwerke", wat direk die stabiele werking van voertuie se elektriese toestelle, -instrumente en ander toerusting bepaal. Die nasionale standaard dradeQB-A, QB-B, QB-C, QFRenQVRis almal gereelde in die motorveld. Alhoewel hulle dikwels vir interne bedrading in motors gebruik word, het hulle verskillende fokusse in terme van temperatuurweerstandsgrade, isolasiemateriaal en toepaslike scenario's. Vandag sal ons jou een vir een afneem om jou te help om die kernkenmerke en toepaslike scenario's van verskillende modelle te verstaan.
QB-A: Basiese dun-ommuurde geïsoleerde draad vir motors
As die basiese model van dun-ommuurde geïsoleerde lae-spanningsdrade vir motors,QB-Ais 'n koste--effektiewe keuse vir baie konvensionele motorstroombane. Dit voldoen aan die QC/T730 - 2005-standaard, met die geleier wat 0.35 - 25mm² gestrengelde sagte kaal koperdraad gebruik. Hierdie struktuur gee die draad goeie buigsaamheid, wat dit gerieflik maak om in die komplekse ruimtes binne die voertuig te buig en te roeteer.
Die isolasielaag is gemaak van polivinielchloried (PVC) materiaal, met 'n lang-werktemperatuur van tot 85 grade en die vermoë om aan te pas by lae temperature van - 40 grade. Terselfdertyd het dit basiese eienskappe soos weerstand teen suur en alkali, olieweerstand en slytasieweerstand. Vir onderdele met lae hitteweerstandsvereistes in gewone motorbeligtingskringe en bykomende elektriese stroombane in motordeur-binnepanele,QB-Ais baie geskik. Hierdie tipe draad is algemeen beskikbaar in spesifikasies van 0.5 - 35mm², gewoonlik verskaf in 500-meter rolle, en sy kleure kan voldoen aan die gereelde kleurvereistes van rooi, swart en geel.
QB-B: 'n Dun-ommuurde praktiese model met opgegradeerde hitteweerstand
QB-Bkan beskou word as 'n hitte-weerstandige opgegradeerde weergawe van QB-A, geskik vir motorstroombane met effens hoër temperatuurvereistes. Sy deursnee-area wissel van 0,13 tot 120 mm², en voldoen aan verskeie behoeftes wat wissel van delikate instrumentdrade tot effens dikker elektriese verbindingsdrade.
Die belangrikste voordeel daarvan is die verbeterde hittebestandheid. Die boonste limiet van sy langtermyn---werktemperatuur is tot 105 grade verhoog. Dit kan stabiel werk selfs in gebiede met effens hoër temperature, soos rondom die enjin. Die isolasielaag gebruik dun - muur-PVC wat spesiaal vir motordrade ontwerp is. Dit kan die draad se volume verminder en installasiespasie bespaar terwyl dit isolasieprestasie verseker. Die nominale spanning is 25V/AC of 60V/DC. Dit het die weerstaanspanningstoets van 1000V vir 30 minute geslaag. Die isolasieweerstand by 20 grade is nie minder nie as 10MΩ・km. Jy kan gebruikQB-Bmeer selfvertroue in sleutelonderdele soos die motorbeheerderverbindingsdrade en die hoofinstrumentstroombane van voertuie.
QB-C: Hoë-temperatuurbestande kruis-gekoppelde poliëtileen-isolasietipe
As QB-A en QB-B die standaard scenario's verteenwoordig, danQB-Cis die "spesialis" vir hoë-temperatuurtoestande. Dit volg ook die QC/T730 - 2005-standaard, maar het 'n aansienlike opgradering in die isolasiemateriaal - gemaak deur XLPE as die isolasielaag te gebruik, wat sy lang-bedryfstemperatuur direk tot 125 grade verhoog, wat die vorige twee PVC-geïsoleerde drade ver oorskry.
QB-C kombineer sagtheid en geleidingsvermoë, wat dit gerieflik maak vir installasie in areas soos die enjinkompartement van 'n motor waar temperature hoog is en bedrading kompleks is. Sy hoë hittebestandheid en uitstekende meganiese eienskappe stel dit in staat om veroudering en slytasie in hoë-temperatuuromgewings te weerstaan, en sy olieweerstand is ook nie minder indrukwekkend nie. In gebiede met hoë-temperatuurtoestande soos die batterykringe van nuwe energievoertuie of die sensorkringe naby die motor se uitlaatpyp,QB-Cis 'n meer betroubare keuse.
QFR: ’n Saamgestelde isolerende tipe met sterk temperatuurweerstand en aanpasbaarheid
QFRbehoort aan die lae-draadstelsel vir padvoertuie. Sy saamgestelde materiaal het dubbele optimalisering behaal in terme van temperatuurweerstand en olieweerstand. Die geleier is 'n 0.3 - 120mm² gestrengelde sagte kaal koperdraad. Die groot deursnee-spesifikasie stel dit in staat om nie net geskik te wees vir klein-kraginstrumentstroombane binne die voertuig nie, maar voldoen ook aan die bedradingvereistes van sommige hoë-elektriese toestelle.
DieQFRhet 'n sterk temperatuuraanpasbaarheid en kan die temperatuurvariasies in verskillende areas van die voertuig hanteer. Die isolasielaag verhoog sy olieweerstand aansienlik, en selfs wanneer dit in aanraking kom met voertuigenjinolie, transmissieolie, ens., sal dit nie maklik probleme soos krake of veroudering van die isolasielaag ondervind nie. Dit word algemeen gebruik in die elektriese stroombane in hoë-temperatuurareas van voertuie, soos die verbindingslyne van die motorlugversorgingskompressor en die oudiokragversterkerkringe, ens.
QVR: 'n Klassieke PVC-geïsoleerde model met sterk veelsydigheid
QVRis 'n algemeen gebruikte algemene- nasionale standaarddraad in die motorveld, wat die JB/T8139 - 1999-standaard volg. Dit kan beskou word as die "alles-gereedskap" vir bedrading binne motors. Sy geleier is 'n 0.3 - 120mm² gedraaide sagte kaal koperdraad, en sy uiters groot deursneereeks- maak dit geskik vir 'n wye verskeidenheid scenario's.
QVRkan in verskeie dele van die motor gevind word, insluitend die stroombane van die vensterhysers, sitplekverstellingsbane en selfs die kragtoevoerkringe vir die motorhoofligte. Boonop ondersteun dit enkel--kleur- of dubbelkleur--kleur-aanwysers, wat die onderskeid van stroombaanfunksies tydens onderhoud vergemaklik en die hersteldoeltreffendheid aansienlik verbeter.
Opsomming: 5 klein gidse vir die keuse van Chinese standaarddrade
Hierdie 5 tipes vanChinese standaard dradealmal fokus op die motorscenario, maar hul toepassingsvereistes verskil. As jy by motormodifikasie of herstel betrokke is, kan jy na hierdie eenvoudige beginsel verwys: gereelde binne-elektriese toestelle moet gekies word asQB - A; areas rondom die enjin en met effens hoër temperature moet gekies word asQB - B; areas naby batterye en uitlaatpype met hoë temperature moet gekies word asQB - C; as jy beide olieweerstand en temperatuurversoenbaarheid moet oorweeg, kiesQFR; as jy streef na hoë veelsydigheid en koste-doeltreffendheid, kiesQVR.
Die keuse van die regte draadmodel verseker nie net die stabiele werking van die voertuig se stroombane nie, maar kan ook potensiële veiligheidsgevare soos kortsluitings en veroudering van die bedrading van die begin af vermy. Hierdie klein draadjies wat binne-in die motor versteek is, is eintlik die belangrike waarborg vir die veilige bestuur van die voertuig!
